(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221815418.4 (22)申请日 2022.07.13 (73)专利权人 深圳市奔展驰电子科技有限公司 地址 518100 广东省深圳市宝安区石岩街 道水田社区宝石东路262号游氏工业 区2号厂房4楼 (72)发明人 胡时伟　 (74)专利代理 机构 河南商盾云专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 41199 专利代理师 刘凯 (51)Int.Cl. H01R 13/52(2006.01) H01R 13/44(2006.01) H01R 13/639(2006.01) (54)实用新型名称 汽车电池 包8P连接器 (57)摘要 本实用新型公开了汽车电池包8P连接器， 具 体涉及电池包连接器领域， 包括电极端， 所述电 极端一侧卡接有插头， 所述插头外侧塑型有防护 套， 所述电极端一侧安装有卡接组件， 所述电极 端另一端连接有电线， 所述电极端与电线连接处 包裹有保护管， 所述插头一侧塑形有卡头， 所述 卡头一侧开设有卡槽， 所述卡槽顶端开设有卡 孔。 本实用新型通过在插头与电极端进行断连卡 接， 当插头完全与电极端完全结合后， 才能进行 通电， 防止在连接器进行插接的过程中， 因多次 试插， 而产生火花， 从而， 提高安装人员的安全 性， 防止产生触电的现象产生， 以及能够防止插 头烧坏的现象产生， 从而提高插头的使用寿命的 优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217934357 U 2022.11.29 CN 217934357 U 1.汽车电池包8P连接器， 包括电极端(1)， 其特征在于： 所述电极端(1)一侧卡接有插头 (2)， 所述插头(2)外侧塑型有防护套(3)， 所述电极端(1)一侧安装有卡接组件(4)， 所述电 极端(1)另一端 连接有电线(6)， 所述电极端(1)与电线(6)连接处包裹有保护管(5)， 所述插 头(2)一侧塑形有卡头(7)， 所述卡头(7)一侧开设有卡槽(8)， 所述卡槽(8)顶端开设有卡孔 (9)。 2.根据权利 要求1所述的汽车电池包8P连接器， 其特征在于： 所述电极端(1)与插头(2) 连接处开设有凹槽， 所述凹槽内设置有电极片， 且凹槽内塑型有凸棱， 所述凸棱套接在卡槽 (8)上。 3.根据权利要求1所述的汽车电池包8P连接器， 其特征在于： 所述卡接组件(4)包括软 垫(401)， 所述软垫(401)塑型在电极端(1)一侧； 支架(402)， 所述支 架(402)塑型在软垫(401)两侧的电极端(1)内部凹槽内； 顶杆(403)， 所述顶杆(40 3)与软垫(401)相连接； 弹簧(404)， 所述弹簧(404)套接在顶杆(40 3)顶部， 且底端由支 架(402)进行支撑； 挂钩(405)， 所述挂钩(405)塑型在顶杆(40 3)底部； 压盘(406)， 所述压盘(40 6)塑型在顶杆(40 3)顶端， 且顶端与软垫(401)相接 。 4.根据权利要求1所述的汽车电池包8P连接器， 其特征在于： 所述插头(2)上开设有八 个插孔， 且插孔一端设置有电极片， 所述插孔上的电极片用于与凹槽内的电极片相连接， 进 行通电。 5.根据权利要求3所述的汽车电池包8P连接器， 其特征在于： 所述支架(402)上开设有 滑孔， 所述滑孔内插接有顶杆(40 3)。 6.根据权利要求3所述的汽车电池包8P连接器， 其特征在于： 所述挂钩(405)插接在卡 孔(9)内， 对卡头(7)内侧进行卡接时， 插孔上的电极片与凹槽内的电极片相连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217934357 U 2汽车电池包8P连接 器 技术领域 [0001]本实用新型涉及电池包连接器技术领域， 更具体地说， 本实用新型涉及汽车电池 包8P连接器。 背景技术 [0002]随着经济 的发展， 能源与环保问题日益突出， 世界各国都逐渐将目光投向了环保 和节能的电动汽车。 相对于传统汽车而言， 电动汽车 的一个重要特点就是车内装有能保证 足够动力性能的高压系统， 包括了充电系统、 配电箱、 储能系统(动力电池)、 动力系统(即驱 动电机)等高压部件。 由此而存在的高压电伤害隐患完全有别于传统汽车， 其高达300V以上 的电压以及可能达 到数十、 甚至数 百安培的电流随时考验着车 载高压用电器的使用安全。 [0003]然而， 现有的电池包8P连接器在安装时， 由于汽车内有的位置较窄， 使得连接器进 行插接时， 不便安装， 在安装的过程中， 由于多次间断性连接， 容易产生火花， 对安装者的安 全造成不利影响， 并且产生的火花还会对插头造成烧坏， 因此， 现提出汽车电池包8P连接 器。 实用新型内容 [0004]为了克服现有技术的上述缺陷， 本实用新型的实施例提供汽车电池包8P连接器， 通过在连接头与通电端子进 行断连卡接， 当连接头完全与连接端 结合后， 才能进 行通电， 以 此， 防止火花产生， 提高安装人员的安全性， 以及插头的使用寿命， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 汽车电池包8P连接器， 包括电极 端， 所述电极端一侧卡接有插头， 所述插头外侧塑型有防护套， 所述电极端一侧安装有卡接 组件， 所述电极端另一端连接有电线， 所述电极端与电线连接处包裹有保护管， 所述插头一 侧塑形有卡头， 所述 卡头一侧开设有卡槽， 所述 卡槽顶端开设有卡 孔。 [0006]在一个优选地实施方式中， 所述电极端与插头连接处开设有凹槽， 所述凹槽内设 置有电极片， 且凹槽内塑型有凸棱， 所述凸棱套接在卡槽上。 [0007]在一个优选地实施方式 中， 所述卡接组件 包括软垫， 所述软垫塑型在电极端一侧； [0008]支架， 所述支 架塑型在软垫 两侧的电极端内部凹槽内； [0009]顶杆， 所述顶杆与软垫相连接； [0010]弹簧， 所述弹簧套接在顶杆顶部， 且底端由支 架进行支撑； [0011]挂钩， 所述 挂钩塑型在顶杆底部； [0012]压盘， 所述压盘塑型在顶杆顶端， 且顶端与软垫相接 。 [0013]在一个优选地实施方式中， 所述插头上开设有八个插孔， 且插孔一端设置有电极 片， 所述插孔上的电极片用于与凹槽内的电极片相连接， 进行通电。 [0014]在一个优选地实施方式 中， 所述支 架上开设有滑孔， 所述滑孔内插接有顶杆。 [0015]在一个优选地实施方式中， 所述挂钩插接在卡孔内， 对卡头内侧进行卡接时， 插孔说　明　书 1/3 页 3 CN 217934357 U 3